Zloženie membránového lisu

1. Primárne a sekundárne valce
Zostava sekundárneho valca sa skladá z hlavy valca, membrány, dosky na rozdeľovanie oleja, bloku valca a ďalších hlavných častí. Membrána je upnutá medzi hlavou valca a doskou na rozdeľovanie oleja pomocou skrutiek. Na hlave valca a doske na rozdeľovanie oleja je zakrivený povrch s rovnakými súradnicami a valec sa skladá zo zakriveného povrchu hlavy valca a membrány. Hlava valcov je vybavená sacím a výfukovým ventilom, ktorý je umiestnený v strede hlavy valcov. Na doske rozdeľovania oleja je vyvŕtaný olejový otvor, ktorý rovnomerne prenáša tlak oleja olejového valca na membránu. Doska na rozdeľovanie oleja je vybavená výstupným potrubím vzduchu, ktoré sa používa na vypúšťanie vzduchu z olejového valca pri tankovaní oleja. Blok valca je vybavený ventilom na reguláciu tlaku na vypustenie prebytočného oleja z olejového valca na konci kompresného zdvihu a udržiavanie tlaku olejového valca na menovitej hodnote. Prebytočný olej sa vracia do kľukovej skrine cez spätné potrubie oleja.

2. Ventil na reguláciu tlaku
Sekundárny tlakový regulačný ventil sa skladá zo sedla ventilu, drieku ventilu, telesa ventilu, nastavovacej skrutky, pružiny a ďalších hlavných častí. S primárnym a sekundárnym valcom je spojený skrutkami. Elastická sila pružiny riadi tlak oleja v olejovom valci. Keď je tlak oleja príliš vysoký, nastavovaciu skrutku možno otáčať proti smeru hodinových ručičiek, aby sa uvoľnila pružina; Keď je tlak oleja príliš nízky, otočte nastavovaciu skrutku v smere hodinových ručičiek, aby ste stlačili pružinu. Keď tlak pružiny spĺňa požiadavky na tlak na výstupe oleja, nastavovacia skrutka môže byť zaistená poistnou maticou. Keď je olejový valec naplnený alebo vypustený, otočte ovládaciu rukoväť tak, aby bola rukoväť kolmá na os tlakového regulačného ventilu. V tomto okamihu je tyč ventilu oddelená od sedla ventilu.

3. Kompenzačné olejové čerpadlo
Kompenzačné olejové čerpadlo sa skladá hlavne z piestu, pružiny, vstupného olejového ventilu, spätného ventilu a ďalších častí. Excentrická objímka inštalovaná na konci kľukového hriadeľa umožňuje pohyb piestu tam a späť. Zdvih piesta je 3 mm a počet zdvihov je 400 krát / min. Keď sa piest pohybuje nahor, nasáva mazací olej z prívodu oleja cez prívodný olejový ventil; Keď sa piest pohybuje nadol, mazací olej sa vypúšťa cez spätný ventil. Mazací olej vytečený z piestneho krúžku sa vracia do kľukovej skrine cez spätný otvor oleja v hornej časti olejového čerpadla.

4. Chladič

Štruktúra chladiča je plášťového typu. Vonkajšie potrubie primárneho chladiča je vzduchové potrubie a vnútorné potrubie je potrubie chladiacej vody; Vonkajšie potrubie sekundárneho chladiča je vodovodné potrubie a vnútorné potrubie je plynové potrubie. Plynové potrubia primárneho a sekundárneho chladiča sú spojené so separátorom a separátor je vybavený vysokotlakovým ventilom na odvzdušnenie.